スーパーＸＸシャーシの改造に挑戦してみたよ！（３）
すべてのシャーシの中で、１番安定性が高い、スーパーＸＸシャーシ。 スピードではなく、安定性を武器にするシャーシです。 今回は、本格的な改造方法をご紹介☆
2017/6/5 この記事は「四輪駆動ラボラトリ vol.31」に収録されています。
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目次
- 1スーパーＸＸシャーシ改造（ボディダンパー仕様）
- 1.1シャーシ
- 1.2車輪
- (1)車輪の取り付け
- 1.3フロント（前）バンパー
- (1)ＦＲＰプレート（土台）の加工＆取り付け
- (2)スライドダンパー（ＡＲフロントワイド）とカバーの加工
- (3)スライドダンパーとガイドローラーの取り付け
- (4)ＦＲＰプレート（ブレーキ）の加工＆取り付け
- 1.4サイド（横）バンパー
- (1)ＦＲＰプレートと両ネジシャフトの加工＆取り付け
- 1.5ボディ
- (1)取り付け部分の加工
- (2)ミニ四駆キャッチャーの加工＆取り付け
- (3)シールの加工＆貼り付け
- 1.6リヤ（後）バンパー
- (1)カーボン強化３点止めステーの加工＆取り付け
- (2)ＦＲＰプレート（土台）の加工＆取り付け
- (3)スライドダンパーの土台とキャップスクリューの加工
- (4)スライドダンパーとガイドローラーの取り付け
- (5)リヤ提灯の制作
- 2まとめ
スーパーＸＸシャーシ改造（ボディダンパー仕様）
今回は、スーパーＸＸシャーシの本格的な改造です。 「ナックルブレイカー ブルースペシャル」をベースに、作ってみました。
今回の１番改造は、「ミニ四駆キャッチャー」を使ったボディダンパーです。
ミニ四駆キャッチャーは、コースを走るミニ四駆を、安全に取るための道具です。 でも、グレードアップパーツシリーズなので、ミニ四駆の改造に使うことができます。
次のように加工して、シャーシとボディをつなげます。 後ろは、ボディキャッチャーで固定しません。 すると、ボディがマスダンパーのように機能します（すごいですよね）。
持ち上げたところ
手放したところ
それでは、改造の手順を１つ１つ、順番に説明してゆきましょう！
2017/6/6 電子書籍化に伴い削除
